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自定制化移动餐车模式在国内“崭露头角”，该模式便受到餐饮品牌及连锁餐饮企业的广泛关注。除了定制化移动餐车全新、多元的功能、的环保系统，还有其神来之笔——启动移动餐车专用车载厨房设备。之于企业，吸引其纷至沓来的则是该模式的市场空白、巨大发展潜力及商业价值。

定制化餐车在我国不是新话题，国内很多餐车生产厂家对外宣传的***也都是围绕“定制化”，但是其定制化则体现在车型和包装上，只能定制其表，难以触及移动餐车的“”——环保系统、车载设备。在这种标准模式的“”生产下，国内移动餐车仍旧仅限于在景区或特定展会才允许运营。而平时，流动餐车多会因为食材来源模糊、占道经营、环保不达标等问题以“”的方式存活。所以，相较于国外成熟的移动餐车规模和文化，我国移动餐车市场尚属空白。

流量衍生与循环体系的构建基于新零售时代的四大元素：互联、科技、物流，当然还有餐饮业本身。线下市场流量广阔，企业由于自身的专一性、单一性，单打独斗力量薄弱，合作则会产生1 1gt;2的效果。达客汽车在缜密分析市场与消费需求之后，承德四轮餐饮车，将互联、科技、餐饮与物流结合，四轮餐饮车价格，创造出全新的商业形态，重构餐饮业生态格局，兼顾衍生行业在利益面的雨露均沾。达客汽车以自身研发团队的科技实力为后盾，四轮餐饮车厂家，利用餐饮与汽车两大行业的优势——对于餐饮的自然需求、物流的及时与便捷性，四轮餐饮车销售，直击消费的核心点——多快好省的消费体验，研发出全新的商业形态——移动餐车模式。

我们常见的移动餐车因无证经营、外观陈旧，影响市容市貌的同时存在安全隐患，尤其是在人口密集区、学校附近常常会出现占道经营等问题。移动餐车有市场，可以为市民提供方便，但是如果将电动餐车或三轮车作为摊档来经营，则是政策不允许、违背城市化发展进程的，而这一切，正是移动餐车市场发展停滞的主作祟者。

移动餐车是小吃的固有形式，主流市场上的移动餐车多以三轮车为主。近两年，市场上出现了很多以制造“拼装”类移动餐车的厂家，外型看似很特别，但是归于实质，是很多零部件以及设备的组合。在这类车属于拼装车，不能办理牌照，不允许上路。各地频繁出现的“移动餐车”被查处暂扣的新闻，原因多是如此。

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